Numerosas aerolíneas de distintos países mantienen suspendidos sus vuelos a Oriente Medio, tras el ataque militar de EE. UU. e Israel contra Irán lanzado el pasado fin de semana, aunque algunas compañías aéreas de la región anunciaron este lunes su intención de recuperar de forma «limitada» sus operaciones.
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Iberia decidió ampliar las restricciones hasta el viernes 6 de marzo. Foto:Archivo Particular
El caos aéreo en la mayor parte del Golfo Pérsico se ha convertido en el más grave desde la pandemia del covid-19, dejando varadas a decenas de miles de personas Emiratos Arabes Unidos y Catar, países que albergan aerolíneas importantes, como Emirates, en Dubai, Etihad, en Abu Dabi, y Qatar Airways, con sede en Doha.
Pero su impacto se extiende mucho más allá de Medio Oriente, pues estas tres ciudades son importantes centros de conexiones globales, con millones de pasajeros que transitan por ellas cada año.
Miles de vuelos internacionales fueron cancelados el domingo y lunes, según datos de FlightAware.com, y las cifras siguen aumentando; sin embargo, Emirates anunció este lunes que comenzará a operar un número limitado de vuelos a partir de la tarde.
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«Estamos acomodando a los clientes con reservas anticipadas como prioridad, y aquellos que hayan sido reprogramados para viajar en estos vuelos limitados serán contactados directamente por Emirates. Por favor, no vaya al aeropuerto a menos que haya sido notificado«, dice un comunicado compartido en X.
Flydubai también indicó que comenzarán a operar desde este mismo lunes por la tarde,
Entretanto, Ethiad anunció que todos sus vuelos comerciales programados desde y hacia Abu Dabi «permanecen suspendidos hasta las 2 p.m. hora de los Emiratos Árabes Unidos del miércoles 4 de marzo«, dijeron en X.
El riesgo para la aviación civil se debe a la actividad de sistemas de defensa aérea. Foto:AFP
En el caso de las aerolíneas europeas, Iberia decidió ampliar las restricciones hasta el viernes 6 de marzo, incluido, la cancelación de sus vuelos a la capital de Catar, Doha.
Por su parte, Air Europa e Iberia Express cancelaron sus vuelos entre Madrid y Tel Aviv (Israel) hasta los próximos días 9 y 10 de marzo, respectivamente.
Esta misma línea, la finlandesa Finnair también prolongará la cancelación de vuelos a Doha hasta el 10 de marzo y a Dubái hasta el 28 del mismo mes, mientras que el grupo Lufthansa ha decidido suspender sus vuelos a Oriente Medio hasta el 8 de marzo.
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Por su parte, Turkish Airlines decidió suspender los vuelos a Catar, Kuwait, Bahréin y Emiratos Árabes hasta mañana, martes, pero retomó este lunes los de Omán y los que se dirigen a Riad, Yeda y Medina en Arabia Saudí.
En esta línea, los vuelos de las compañías turcas a Irán, Irak, Siria, Líbano y Jordania quedan cancelados hasta el 6 de marzo, medida que se extiende hasta el 12 de marzo en el caso de los vuelos de la compañía Pegasus a Irán.
Ethiopian Airlines, la mayor aerolínea de África, también decidió cancelar sus vuelos con origen o destino en Amán, Beirut, Baréin, Tel Aviv, Doha, Kuwait, Dubái, Sharjah, Abu Dabi y Dammam “hasta nuevo aviso”.
Vuelos de Turkish Airlines a Irán, Irak, Siria y Líbano están cancelados hasta el 6 de marzo. Foto:Turkish Airlines
En Arabia Saudí ya hay aviones yendo o partiendo desde ciudades como Riad, Dammam o Yeda, y también Mascate (Omán) y Adén (Yemen) tienen aeronaves aterrizando en sus aeropuertos, así como en Jordania.
Catar, Baréin y Kuwait siguen sin retomar sus vuelos y la aerolínea Qatar Airways informó que sus operaciones siguen suspendidas por el cierre del espacio aéreo catarí.
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La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) extendió este lunes hasta el próximo viernes la duración de su advertencia a las aerolíneas para que no operen en el espacio aéreo de Oriente Medio, emitida originalmente el sábado a raíz de los bombardeos de Israel y EE. UU. contra Irán.
El riesgo para la aviación civil se debe sobre todo a la actividad de sistemas de defensa aérea a diversos niveles de altitud y al lanzamiento de misiles balísticos y de crucero y de otros tipos de armamento, de lo que se deriva el riesgo de errores de identificación y de cálculo o de que fallen procedimientos de intercepción.
*Con información de EFE.
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