Con una inversión de $3,2 billones y la remoción de 2,5 millones de metros cúbicos de sedimentos, el megaproyecto de restauración ambiental para el Canal del Dique avanza a paso lento y bajo la lupa de mandatarios regionales y la ANI.
El futuro ambiental del Caribe colombiano se juega en los 115 kilómetros de agua y lodo del brazo artificial del Río Magdalena.
En las últimas horas, el Gobierno Nacional y los mandatarios regionales de Bolívar, Atlántico y Sucre realizaron un recorrido por el Canal del Dique, donde ratificaron que la maquinaria no se detiene.
Gracias a estos trabajos de operación y mantenimiento se han retirado aproximadamente 2 millones y medio de metros cúbicos de sedimentación. Esto ayudó mucho para que no se presentaran inundaciones en los 19 municipios de los tres departamentos
Óscar Torres YarzagarayPresidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI)
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Canal del Dique, dragados Foto:Sacyr
Allí recordaron que el objetivo es recuperar el equilibrio de un cuerpo de agua que por décadas ha sido sinónimo de inundaciones y degradación ambiental, para convertirlo en el eje de la resiliencia climática del país.
“Gracias a estos trabajos de operación y mantenimiento se han retirado aproximadamente 2 millones y medio de metros cúbicos de sedimentación. Esto ayudó mucho para que no se presentaran inundaciones en los 19 municipios de los tres departamentos (Sucre, Bolívar y Atlántico) durante la pasada ola invernal. Gracias a estos trabajos pudimos evitar que sucedieran inundaciones como las que se presentaron en el departamento de Córdoba”, expresó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), quien lideró la inspección junto a una comitiva que incluyó a los gobernadores Eduardo Verano de la Rosa (Atlántico), Lucy García (Sucre) y la gobernadora encargada de Bolívar, Juliana Solano Char, además del alcalde de Cartagena, Dumek Turbay.
Según la Agencia Nacional de Infraestructura, persiste la limpieza de más de 120 km de diques de protección, incluyendo sectores críticos de Santa Lucía, Calamar, Gambote y Soplaviento.
“Seguimos avanzando en el estudio de impacto ambiental. Según la concesión, esto ya va aproximadamente en un 40%. Pero en simultáneo la operación y mantenimiento de este corredor de 115 km que atraviesa 19 municipios y en los cuales están involucrados los tres departamentos ya mencionados”, añadió Yarzagaray
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Blindaje contra el cambio climático
Dragados en el Canal del Dique Foto:Gobernación de Bolívar
Vale recordar que el proyecto ‘Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique’ tiene un área de influencia de 435.000 hectáreas, y promete proteger a 1,5 millones de habitantes en 19 municipios.
Hasta la fecha, la gestión preventiva ha dado sus primeros frutos, y el mantenimiento ha sido la clave para evitar tragedias como la ruptura del 2010.
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El desafío ambiental
Dragados en el Canal del Dique Foto:Gobernación de Bolívar
Pese al optimismo por las obras de dragado, el megaproyecto enfrenta su reto más técnico: la licencia ambiental que exige la ley.
La concesionaria Ecosistemas del Dique, liderada por la multinacional Sacyr, trabaja contra reloj en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) exigido por la ANLA.
Según la multinacional, el avance del Estudio de Impacto Ambiental es del 41 por ciento, mientras que la recolección biológica es del 67 por ciento. La fecha de entrega final de los estudios está programada para octubre de 2026.
Carlos Rosado, director de relaciones públicas de Sacyr, enfatizó que las labores no son solo ingeniería pura: «En un par de meses tendremos avances importantes para socializar. Estamos garantizando la navegabilidad mientras cumplimos con el rigor biológico».
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Hay unidad regional frente
a la incertidumbre presupuestal
Uno de los debates álgidos durante el recorrido fue la viabilidad financiera. El alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, quien ha sido una de las voces más vigilantes del proceso, expresó un voto de confianza, aunque con cautela.
«Había una gran preocupación por los recursos. Sin embargo, estamos esperanzados en la gestión de la ANI. La región necesita que este proyecto sea una realidad sin traumatismos», afirmó.
Por su parte, la gobernadora encargada de Bolívar, Juliana Solano, recordó que el gobernador Yamil Arana ha sido enfático en que esta debe ser «la obra más importante de Latinoamérica», subrayando que el control de caudales salvará no solo economías locales, sino tesoros ecológicos como la Bahía de Cartagena y las Islas del Rosario, hoy asfixiadas por el sedimento.
Las obras clave del proyecto
Dragados en el Canal del Dique Foto:Gobernación de Bolívar
El corazón del proyecto reside en la construcción de dos grandes complejos de esclusas y compuertas: uno en Calamar y otro en Puerto Badel, cuya función principal es frenar la intrusión salina y el ingreso masivo de sedimentos, así como controlar el caudal de agua y permitir la navegación. Además, de restaurar las interconexiones y el flujo de agua dulce hacia las ciénagas degradadas.
Además del componente técnico, la ANI reportó que mangtiene el enfoque social con la disposición de dos ambulancias fluviales y más de 300 servicios de asistencia a las comunidades ribereñas, buscando que el megaproyecto sea también un salvavidas social.
Además, te invitamos a
ver nuestro documental:
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
Cartagena
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