Son las 12 del mediodía, el carro apenas se mueve y el bochorno que proviene del fuerte sol que está en el punto más alto pone a sudar a todos los conductores que pasan por la calle 100 entre las carreras 9.ª y 48.
Al fuerte tráfico de un sábado a la hora del almuerzo que por excelencia conoce cada bogotano se sumó desde hace cinco años una variable que lo acrecentó. Se trata de la obra vial del grupo 9 en la popular carrera 68.
El 8 de mayo de 2020 se suscribió el contrato que le daba el primer arranque a la obra, un poco más de un mes después, para el 26 de junio de 2020, se inició el contrato y la construcción arrancó el 26 de febrero de 2021, sin embargo, este grupo presentó un problema.
Se tenía previsto que los ciudadanos empezaran a disfrutar de la obra el 25 de febrero de 2025, no obstante, ahora la fecha estimada para la entrega es el segundo semestre de 2026.
La obra contempla una intervención de 2,23 kilómetros, con tres carriles mixtos y uno exclusivo para TransMilenio por sentido, además de dos carriles de sobrepaso en estaciones. El proyecto incluye 40.115 m² de espacio público, 13.682 m² de zonas verdes y 3,1 kilómetros de ciclorrutas.
Orlando Molano, director del IDU Foto:IDU
También se realizará el reforzamiento de un puente vehicular, la conservación de otro, la construcción de un puente peatonal nuevo y el reforzamiento de uno existente. A esto se suman dos estaciones y la siembra de más de 500 árboles, priorizando especies nativas.
Pero ¿por qué no se ha entregado después de un año de que se suponía que estaría listo? De acuerdo con el IDU, hubo retrasos con el reforzamiento de la estructura de los puentes vehiculares de la calle 100 con carrera 15. Tuvieron que reforzar cuatro columnas centrales y ampliar el espacio de la estructura con la construcción de un borde de concreto.
Grupo 9 de la avenida 68 Foto:IDU
Otro factor que impactó el cronograma fue que tuvieron que hacer modificaciones de diseño en las estaciones y actividades de recubrimiento adicionales, lo que extendió los tiempos antes de poder continuar con la instalación de la estructura metálica y las cubiertas.
Además, la cicloestación requería una infraestructura subterránea construida con pipe jacking, que es un trabajo de instalación de tuberías sin necesidad de abrir zanjas. También se tuvo que construir un puente peatonal ubicado en la autopista Norte con calle 97.
Sanción al contratista
El contratista encargado del proyecto es el Consorcio Eucarístico Carrera 68, integrado por Mario Alberto Huertas Cotes, MHC Ingeniería (50 %) y Construcciones de Obras Civiles SAS (50 %). El valor total del proyecto asciende a 326.582’783.620 pesos.
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Debido a los atrasos se puso una multa que se inició con una citación el 19 de junio de 2024 por un valor de 4.078’200.000 pesos. Pero el proceso no continuó ya que para el 6 de febrero de 2025 la interventoría verificó que el proyecto ya no presentaba retrasos.
Grupo 9 de la avenida 68. Foto:IDU
Los avances
El IDU informó que el trabajo con el contratista, después de estos percances, se inició con la gestión con la Secretaría de Movilidad y las empresas de servicios públicos para agilizar la implementación del PMT y la ejecución de maniobras, también la inclusión de actividades no previstas relacionadas con el reforzamiento del puente peatonal de la autopista Norte con calle 97 y, finalmente, las gestiones ante la ANI para la ejecución de las actividades necesarias en el cruce férreo.
Para continuar con la construcción de redes y adecuaciones viales, se autorizó el cierre parcial de la intersección de la avenida calle 100 con avenida carrera 11, en el costado oriental.
Entre los trabajos también continúa el reforzamiento estructural del puente de la calle 97, donde ya finalizó el pilotaje, y se realizaron labores de señalización en la intersección de la carrera 11 con calle 100.
“Este año vamos a entregar 5 grupos: el grupo 2, 3, 4, que son Américas, 68 y 26; el grupo 6, el del Simón Bolívar, y el grupo 9, que es el que va de la AutoNorte, hacia arriba, hasta la carrera novena. Recuerden, el grupo 8, el grupo 1 y el grupo 7 van a estar para el año entrante”, afirmó el director del IDU Orlando Molano.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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