El Concejo de Bogotá aprobó en sesión plenaria el Proyecto de Acuerdo 991 de 2024, una iniciativa que establece lineamientos de seguridad ciudadana en plataformas digitales de movilidad, con el objetivo de garantizar un servicio más seguro, eficiente y sostenible en la capital.
El proyecto, de autoría de la concejal Cristina Calderón Restrepo, del Nuevo Liberalismo, surge en medio de los cambios que atraviesa la movilidad en la ciudad, donde las plataformas digitales se han consolidado como una alternativa cotidiana para millones de ciudadanos.
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Esta es una estrategia que se suma a las ya adelantadas por el Distrito, y que tienen que ver con, por ejemplo, la creación de Zonas Seguras de Taxis, ubicadas en sectores de rumba como la Zona T, Chapinero y Modelia (Fontibón), donde los ciudadanos pueden tomar transporte seguro altas horas de la noche, con la certeza de que no serán víctimas de la delincuencia.
“Este proyecto es para mejorar la seguridad en las aplicaciones digitales de movilidad, como Uber, DiDi, InDriver, entre otras, para que los usuarios y los conductores se sientan mucho más seguros y, además, para que puedan trabajar con la Secretaría de Seguridad y con la Policía más de cerca”, indicó Calderón Restrepo.
Cristina Calderón, concejal de Bogotá por el Nuevo Liberalismo. Foto:LinkedIn
Entre los principales objetivos de la iniciativa está el fortalecimiento de los mecanismos de verificación de identidad, tanto de conductores como de pasajeros, con el fin de reducir riesgos y aumentar la confianza en el sistema, tanto para el usuario como para el prestador del mismo. Según el proyecto, esto permitiría disminuir la percepción de inseguridad e incentivar el uso de estas plataformas.
Como parte de las medidas, se contempla la implementación de botones de emergencia conectados directamente con la línea de emergencias 123, lo que permitiría una respuesta inmediata de las autoridades ante cualquier situación.
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“Además, como los conductores están todo el día andando por Bogotá, ellos ven cosas que a veces los demás no. Puede haber un robo en una esquina donde no está la Policía en ese momento, entonces esto también sirve para avisar a las autoridades y que se pueda reaccionar de manera oportuna”, dijo la concejal de Bogotá.
Llegar a este proyecto no fue una decisión únicamente política. De acuerdo con Cristina Calderón, hubo una importante participación de las mismas empresas de transporte, debido a que también han identificado la necesidad de que tanto los usuarios como los colaboradores tengan garantía en la seguridad.
Conductores de aplicación. Foto:César Melgarejo / EL TIEMPO
La iniciativa, a nivel general, apunta a consolidar la seguridad como un valor agregado en el sector y a posicionar la tecnología como una herramienta clave para mejorar la gestión de la movilidad en la ciudad.
La propuesta también responde a lo que la concejal calificó como un vacío en la regulación nacional, así como a riesgos asociados a fraudes digitales, suplantación de identidad e incidentes.
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“Para ellos, esto es un avance, sobre todo en un país que es tan centralista. Bogotá no puede regular estas plataformas, eso lo tiene que hacer el Ministerio de Transporte, que lleva años sin hacerlo. Lo que hizo la ciudad, con este proyecto, es encontrar unos espacios donde, como nosotros no podemos regular, sí podemos trabajar con ellos para poder crear estrategias de seguridad en la ciudad, porque ya la Corte dijo que las plataformas no son ilegales”, concluyó Cristina Calderón.
MIGUEL CASTELLANOS
EN X: @LOQUEOLVIDO
EL TIEMPO
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