Autoridades y gremios del Valle del Cauca, así como el presidente de la Cámara de Representantes, Julián López, lanzaron, de nuevo, alertas por la situación del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón en el departamento, pues la concesión que viene siendo solicitada desde hace más de dos años aún no despega para acelerar el desarrollo de esta terminal.
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En el Valle y el presidente de la Cámara de Representantes temen que el Gobierno Nacional no convoque dicha concesión y que siga operando el Alfonso Bonilla Aragón, pese a que se había comprometido a una operación de no más de un año.
Este es el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón. Foto:Archivo particular
Este llamado por la concesión se genera en medio de cuestionamientos sobre el mantenimiento de las instalaciones que debe hacer la Aerocivil, por ejemplo, en la pista de aterrizaje. Aunque, en el estamento del Gobierno indicaron que la pista ha funcionado sin problemas, acorde con los protocolos de seguridad y con la afirmación de que sí se ha hecho el debido mantenimiento.
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Pero la preocupación aumenta en el Valle del Cauca, pues desde que la Aeronáutica Civil asumió en septiembre de 2025 la operación del Alfonso Bonilla Aragón, en el mismo ente del Estado se había indicado que iba a estar al frente hasta por 11 meses, en caso de ser necesario. Esto dio a lugar a pensar en que se entraría a una concesión con un privado.
El Conpes para obras entre 2026 y 2030
El aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Aragón. Foto:Aerocali, archivo
Sin embargo, recientemente, en la Aerocivil informaron sobre avanzar en la estructuración de un paquete de proyectos de modernización por 215.657 millones de pesos, que serían financiados mediante un Conpes y ejecutados entre 2026 y 2030.
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Mientras en la Gobernación del Valle y la Alcaldía de Cali, además de gremios económicos sigue la alerta por no contar con la concesión y cuestionan el manejo de la Aerocivil, en esta última entidad se defienden asegurando que sí se han realizado inversiones y que las mismas «continuarán hasta mediados de 2026 con recursos adicionales por 2.050 millones de pesos».
El aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Aragón. Foto:Aerocali, archivo.
Asimismo, como se lee en un comunicado de la Aerocivil: «Posteriormente, se asumirá el mantenimiento con una inversión proyectada de 31.080 millones de pesos para el segundo semestre de 2026, lo que permitirá seguir garantizando condiciones óptimas de operación y servicio».
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Según el Gobierno Nacional, estas iniciativas contemplan la construcción de una nueva subestación eléctrica, la implementación de un moderno sistema de manejo de equipajes (BHS), la instalación de nuevos puentes de abordaje en la terminal nacional y el mejoramiento integral de la pista, calles de rodaje y plataforma.
Pero, vuelve la preocupación en el Valle. En la Aerocivil no mencionan en su comunicado oficial la concesión en este 2026, como el Gobierno lo había anunciado el año pasado, sino el Conpes para obras que se llevarían a cabo hasta el 2030.
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El aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón funciona en la ciudad de Palmira, brindando servicio a Cali y al resto del Valle del Cauca. Hoy está siendo operado por el Gobierno Nacional, a través de la Aeronáutica Civil (Aerocivil) y lo hace desde el primero de septiembre del año pasado.
El concesionario privado Aerocali administró el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón durante 25 años, contrato que se culminó el 31 de agosto de ese 2025.
Desde ese entonces, en la Alcaldía de Cali, así como en la Gobernación del Valle y el presidente de la Cámara de Representantes, además de ProPacífico y en otros gremios económicos de la región, han venido insistiendo al Gobierno Nacional en la necesidad de la concesión privada que puede tener mayor músculo financiero para sacar adelante obras de impacto y de transformación en el Alfonso Bonilla Aragón.
Para el congresista López, la intención del Gobierno sobre un Conpes pondría en riesgo dicha concesión. Es decir, se teme que el Gobierno nunca ejecute la concesión y quede manejando el aeropuerto en medio de dudas por su capacidad financiera, al tiempo que en el Comité Intergremial y Empresarial del Valle (Ciev) manifestaron que se ha hablado de un cronograma para publicar la convocatoria de licitación, el cual se ha cambiado 16 veces. La última reunión fue en diciembre de 2025, asegurando que la licitación saldría en diciembre de este 2026.
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«Como palmirano, como presidente de la Cámara de Representantes y como quien ha liderado esta causa desde el Congreso, manifiesto mi profunda preocupación frente al estado actual del proceso de concesión del aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón», dijo el congresista López.
«He venido impulsando una campaña ciudadana para recuperar el aeropuerto, exigiéndole al Gobierno Nacional avanzar en su concesión. Asimismo, promovimos la creación de una Comisión Accidental de seguimiento, que hoy presido, con el propósito de ejercer control político permanente y garantizar que este proceso no siga siendo postergado», indicó López.
Señaló que la contratación de un privado es necesaria por obras que considera llevan más de nueve años de retraso.
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«Lo más preocupante es que conocemos la intención de avanzar en un Conpes con inversiones públicas que, en la práctica, pondría en riesgo la concesión. Un Conpes no resuelve el problema estructural del aeropuerto, es apenas un ‘paño de agua tibia'», afirmó el representante vallecaucano.
‘Aerocivil invierte en 60.000 y 90.000 millones de pesos en solo mantenimiento del aeropuerto y un privado podría asumir 4,3 billones en obras’
Explicó que el aeropuerto opera hoy bajo un esquema transitorio en cabeza de la Aeronáutica Civil, con inversiones entre 60.000 y 90.000 millones de pesos destinadas únicamente a mantenimiento.
Mientras tanto, según López, el proyecto de concesión de un privado contempla una inversión de 4,3 billones de pesos, la generación de cerca de 34.000 empleos directos e indirectos y un incremento de la capacidad de 6,8 millones de pasajeros al año a más de 15 millones anuales.
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«Pero seguimos atrapados en trámites, revisiones y cronogramas incumplidos. Además, Palmira está perdiendo recursos de manera sistemática por no tener esta concesión. Cerca de 30.000 millones al año, que en 30 años representan casi 2 billones de pesos que deberían estar invertidos en vías, espacio público y calidad de vida para nuestra gente», aseguró López.
Dijo que insiste al Gobierno en no frenar más la concesión. «No le cierren la puerta al desarrollo del Valle del Cauca», expresó .
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López anunció que convocará un debate de control político en el Congreso de la República, en el que se cite a delegados del Ministerio de Transporte, del Departamento Nacional de Planeación, el Instituto Nacional de Vías (Invías), la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y de la Aerocivil.
La directora ejecutiva de ProPacífico, María Isabel Ulloa, dijo: «ProPacífico y otras organizaciones regionales hacemos un llamado a la Aerocivil, porque tal como lo habíamos previsto desde que la concesión terminó, el aeropuerto ha tenido serias deficiencias en su administración».
«Nosotros seguimos pensando que la modernización del aeropuerto es a través de una concesión y por eso hacemos un llamado no solo a solucionar los temas del mantenimiento, sino avanzar en la iniciativa privada o IP que será la real modernización del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón», afirmó la directiva Ulloa.
Ante el cambio de administración del Bonilla Aragón, la gobernadora del Valle, Dilian Francisca Toro, y el alcalde de Cali, Alejandro Eder, señalaron la importancia frente al Gobierno Nacional de agilizar la selección de un nuevo operador que asegure la continuidad y la eficiencia de sus servicios, así como suficiente capacidad financiera para una mayor inversión y el real despegue del aeropuerto hacia su desarrollo.
“Con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) habíamos venido hablando, porque queremos que vengan los mejores a competir y operar el aeropuerto de cualquier parte del mundo, porque han mostrado interés los coreanos, también de Londres», sostuvo la gobernadora del Valle.
¿Qué más dicen en la Aerocivil?
En su defensa, en la Aerocivil expresaron: «En materia de infraestructura, desde la retoma de la operación se han destinado más de 13.399 millones de pesos en una estrategia integral de mantenimiento y conservación del aeropuerto. Estas intervenciones han incluido trabajos en el lado tierra, torre de control, sistemas electromecánicos, muelles de abordaje, bandas transportadoras, plataformas, pista, calles de rodaje, ayudas visuales, sistemas de energía, drenaje y cerramiento perimetral, así como la modernización del Centro de Control de Operaciones Aeroportuarias (CECOA)».
«La Aeronáutica Civil de Colombia avanza con la operación del Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, que sirve a la ciudad de Cali, destacando que desde la retoma de su administración el pasado 1 de septiembre de 2025 no se han presentado interrupciones y las operaciones aéreas se han desarrollado bajo estrictos estándares de seguridad», dice un comunicado de la entidad, divulgado en esta semana. «Durante estos casi siete meses, la entidad ha fortalecido de manera significativa la seguridad operacional y la prestación del servicio, en un contexto de crecimiento sostenido en el número de pasajeros. Este comportamiento ratifica la confianza de los usuarios y el compromiso del Gobierno Nacional por consolidar una operación eficiente, segura y en permanente mejora», es otro aparte.
El año pasado, cuando la Aerocivil se alistaba para asumir la operación del aeropuerto en el Valle, la entidad informó sobre el tiempo en que iba a estar al frente de su administración: «Para garantizar el éxito del proceso, la Aerocivil proyecta inversiones iniciales por 59.877 millones de pesos en los primeros ocho meses. Igualmente, dentro de su proyección ha estimado hasta 90.000 millones de pesos en el evento en que sea necesario que la entidad opere el aeropuerto hasta por un tiempo de 11 meses».
Ahora, surgen dudas sobre qué pasará con la concesión que claman en el Valle, pues no hay visos de que el Gobierno sí le apunte a que un privado modernice el aeropuerto.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
Cali
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