El sueño de un sistema ferroviario moderno para la región central de Colombia empieza a materializarse. El Regiotram de Occidente, una de las obras de infraestructura más ambiciosas de la última década, ha revelado la hoja de ruta definitiva de sus estaciones. Este sistema, que funcionará de manera totalmente eléctrica, promete no solo mejorar la calidad de vida de miles de ciudadanos, sino también marcar un hito en la movilidad sostenible al evitar la emisión de 165.000 toneladas de CO2 al año.
Con una extensión total de 19,6 kilómetros, el proyecto busca integrar a Bogotá con municipios clave de Cundinamarca mediante una flota de 18 trenes. La velocidad máxima de operación será de 70 kilómetros por hora, lo que permitirá recorridos rápidos y eficientes que transformarán la dinámica laboral y turística de la zona.
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Distribución de las 17 estaciones
El sistema contará con 9 paradas dentro del perímetro urbano de Bogotá y 8 distribuidas en los municipios de la sabana de occidente. Según la información de la Gobernación de Cundinamarca, los puntos de abordaje estarán ubicados estratégicamente así:
En Cundinamarca:
• Facatativá: Será el punto de partida (o llegada) en la sabana.
• Madrid: Contará con dos estaciones, una de ellas ubicada en la vereda El Corzo.
• Mosquera: Este municipio albergará la quinta y sexta estación del sistema.
• Funza: Aquí se localizarán la séptima y octava estación del recorrido departamental.
Así será el tren del Regiotram de Occidente. Foto:Sergio Medina
En Bogotá:
• Catam (Carrera 111A)
• Fontibón (Carrera 97)
• Avenida Ciudad de Cali
• Avenida Boyacá
• Avenida 68 con Calle 22
• Carrera 50
• Carrera 40
• Avenida NQS
• Avenida Caracas con Calle 26: Esta última parada es fundamental, ya que allí el Regiotram se interconectará con la Primera Línea del Metro de Bogotá.
Así será el tren del Regiotram de Occidente. Foto:Sergio Medina
Capacidad y tecnología de punta
El Regiotram está diseñado para movilizar a cerca de 130.000 pasajeros cada día. Cada tren tiene una capacidad individual para aproximadamente 500 personas.
En cuanto al confort, los vagones estarán equipados con tecnología de última generación, incluyendo aire acondicionado, puertas automáticas y señalización electrónica.
Además, se han priorizado los espacios adecuados para personas con movilidad reducida, garantizando un sistema incluyente para todos los usuarios.
Este proyecto no solo representa un avance en tiempos de tránsito —pasando de 150 minutos a menos de una hora entre Facatativá y el centro— sino que posiciona a Colombia a la vanguardia de los sistemas de transporte férreo regional en América Latina.
* Artículo desarrollado con apoyo de IA y revisado por un periodista.
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