¡Pilas, conductores! Así funciona el pico y placa en Bogotá para el martes 31 de marzo de 2026

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Pilas al pico y placa. Foto: Alcaldía de Bogotá.

Este martes 31 de marzo de 2026, la medida de pico y placa regirá en Bogotá para vehículos particulares y taxis, buscando mejorar la movilidad y reducir la congestión en las principales vías de la ciudad. La restricción se aplica de lunes a viernes, desde las 6 a. m. hasta las 9 p. m.

Así opera la medida de pico y placa en Bogotá para vehículos particulares

En días impares pueden circular los vehículos particulares con placa terminada en: 1, 2, 3, 4 y 5.
En días pares pueden circular los vehículos particulares con placa terminada en: 6, 7, 8, 9 y 0.

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Pico y placa en Bogotá para el martes 31 de marzo

El martes 31 de marzo de 2026 es un día impar, por lo que los vehículos particulares con placas 1, 2, 3, 4 y 5 pueden circular, y los que terminan en 6, 7, 8, 9 y 0 tienen restricción.

Recomendaciones para los conductores

Para evitar sanciones y contribuir con la movilidad, se recomienda:

Verificar el último dígito de la placa antes de salir.
Planear rutas alternativas para evitar congestión.
Cumplir con los horarios establecidos por la normativa.
Mantenerse atentos a cambios que pueda anunciar la Secretaría de Movilidad.

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Pico y placa en Bogotá. Foto:Casa Editorial EL TIEMPO

Pico y placa taxis

En el caso de los taxis, la restricción aplica para los vehículos con placas terminadas en 9 y 0, que no podrán circular desde las 5:30 a. m. hasta las 9:00 p. m. Esto ayuda a equilibrar la disponibilidad del transporte público y evita saturación en zonas críticas de la ciudad.

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Pilas a la medida. Foto:ISTOK

Excepciones a la medida

Algunos vehículos están exentos de pico y placa:

Vehículos de emergencia, como ambulancias y carros de bomberos.
Vehículos que prestan servicios esenciales.
Motocicletas, que pueden circular sin restricciones todos los días.
Todos los vehículos durante los fines de semana.

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*Este contenido fue reescrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en la información publicada por la Alcaldía de Bogotá, y contó con la revisión de la periodista y un editor.

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