Tres localidades –Puente Aranda, Kennedy y Bosa– están impactadas por poco más de un kilómetro de obra. Se trata del grupo 3 de la construcción de la troncal de la carrera 68, un frente que ya debía estar entregado y hoy genera congestión para quienes transitan por este corredor del suroccidente de la ciudad.
Al frente del almacén Éxito, ubicado sobre la avenida de Las Américas, se observan polisombras que se extienden por varios kilómetros y acompañan el tránsito de carros y peatones que se movilizan por esta arteria vial de la ciudad.
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En ese mismo punto, la obra avanza a cielo abierto: dentro de la tierra se distingue un carril en construcción donde trabajan obreros con uniformes rojos y negros.
Desde el puente peatonal, los bogotanos que miran hacia abajo contemplan el movimiento constante de las máquinas amarillas que remueven tierra y dan forma a la estructura que se levanta en este tramo de la troncal.
El proyecto hace parte de la troncal alimentadora del metro y tiene como objetivo principal la construcción de un deprimido exclusivo para el sistema TransMilenio, que permitirá conectar por primera vez Las Américas con la calle 26.
El grupo 3 de la avenida 68 está a cargo del Consorcio Eucarístico Carrera 68. Foto:IDU
Según informó el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), este será uno de los primeros grupos de la troncal de la 68 en entrar en operación. La entidad proyecta que la terminación se dé en el segundo semestre de 2026.
El contrato contempla la construcción de 1,04 kilómetros de troncal, 0,84 kilómetros de ciclorrutas, 7.228 metros cuadrados de zonas verdes y 23.911,37 metros cuadrados de espacio público. El deprimido tendrá 485 metros de longitud y un ancho de 8,25 metros.
Dentro de este grupo también se construye la estación de TransMilenio Calle 11, que presenta un avance del 70,82 por ciento, así como un puente peatonal, ubicado en la calle 9, que ya está en servicio. El proyecto incluye además carriles mixtos.
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Aunque en el Distrito aseguran que faltan meses para concluir el grupo 3, la obra acumula retrasos y prórrogas. El contrato fue suscrito el 8 de mayo de 2020, y el acta de inicio se firmó el 25 de febrero de 2021.
Inicialmente, se esperaba que el 24 de diciembre de 2024 estuviera terminado el deprimido con sus trabajos complementarios. Sin embargo, al igual que el resto de la troncal de la 68, la fecha programada no se cumplió.
En ese contexto, se otorgó una prórroga de 14 meses. Con corte al 23 de febrero de este año, el contrato registra una ejecución del 67,13 por ciento, cuando debería estar en el 80,67 por ciento, según el visor de proyectos del IDU.
Este deprimido del grupo 3 de la avenida 68. Foto:IDU
No obstante, por obligaciones relacionadas con el mantenimiento, el contrato se extenderá hasta 2031, incluso después de que la obra entre en operación.
Si se tiene en cuenta únicamente la construcción, el avance alcanza el 79,59 por ciento con corte al 26 de febrero, según el IDU.
Para este proyecto se han destinado más de 243.983 millones pesos, distribuidos entre las obras que actualmente se ejecutan frente al Éxito de Las Américas y la interventoría encargada de la supervisión.
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La construcción está a cargo del Consorcio Eucarístico Carrera 68, conformado por la empresa Mario Alberto Huertas (MHC Ingeniería), con el 50 por ciento, y Construcciones de Obras Civiles SAS, con el otro 50 por ciento.
La interventoría, por su parte, está en manos del Consorcio CJ 2020, integrado por Consultores Técnicos y Económicos SAS (50 por ciento), Joyco SAS (45 por ciento) y Consultores e Interventores Técnicos SAS (5 por ciento).
De acuerdo con el IDU, el deprimido vehicular supera el 83 por ciento de avance. En el frente trabajan 700 personas para culminar los 80 metros que faltan y así conectar los dos extremos de este paso exclusivo para TransMilenio.
Grupo 3 avenida 68. Foto:IDU
“Este grupo tiene 700 personas trabajando; por lo general están en el deprimido, aquí abajo. En todo el corredor de la carrera 68 tenemos cerca de 5.000 personas. Esto va a mejorar la movilidad, la seguridad y sobre todo la calidad de vida de los bogotanos”, aseguró el director del IDU, Orlando Molano.
Actualmente, las labores se concentran en el armado de acero de la losa superior del deprimido, la instalación de aceros estructurales, la fundición de vigas inferiores y del segundo nivel de la estación de bombeo, entre otras.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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