La alta proporción de vehículos de carga que circulan sin Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) se convirtió en una de las principales alertas tras los recientes siniestros viales de Semana Santa. Así lo advirtió el gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey, quien cuestionó el estado real de los controles en el país.
Según el mandatario, el 28 % de los vehículos de carga —camiones, tractocamiones y volquetas— no cuenta con SOAT vigente, lo que implica que más de una cuarta parte de este tipo de transporte circula sin este requisito obligatorio en las vías.
“En esta Semana Santa hemos vivido siniestros viales que nos duelen profundamente. Y casi nunca son producto de un solo error. Es la suma de múltiples fallas: del vehículo, del comportamiento humano, de las condiciones del entorno y de las decisiones que como sociedad hemos postergado”, afirmó Rey.
Autoridades reiteran el llamado a verificar el SOAT y la revisión técnico-mecánica antes de viajar. Foto:Gobernación de Cundinamarca .
El gobernador insistió en que estas cifras obligan a revisar de fondo el sistema de seguridad vial. “Cada vida perdida nos obliga a detenernos y a hacernos preguntas incómodas: ¿qué estamos haciendo —y qué no— para evitar que esto siga pasando?”, señaló.
En ese contexto, también puso sobre la mesa otras fallas estructurales. Una de ellas es la revisión técnico-mecánica. De acuerdo con datos citados por el mandatario, del 47,2 % de vehículos que no cuentan con SOAT vigente en Colombia, el 94,3 % tampoco tiene la revisión al día, lo que evidencia un problema de control simultáneo.
“¿Estamos verificando o solo cumpliendo un trámite?”, cuestionó el gobernador, al recordar que en los últimos años más de 100 centros de diagnóstico automotor han sido sancionados por irregularidades en este proceso.
Otro punto crítico señalado tiene que ver con la operación del transporte de carga en el país. Cerca del 24 % de los siniestros viales con fatalidad en Colombia involucran este tipo de vehículos, en escenarios donde también confluyen otros actores vulnerables.
De acuerdo con los datos expuestos, los motociclistas representan el 60,8 % de las víctimas en estos casos, seguidos por peatones (17,1 %) y usuarios de transporte particular (11,4 %), lo que evidencia el alto nivel de riesgo en la interacción vial.
Rey también cuestionó el cumplimiento de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial por parte de las empresas, así como las condiciones laborales de los conductores. “¿Estamos tomando en serio la fatiga de los conductores y la presión por llegar más rápido?”, planteó, al advertir que el exceso de velocidad sigue siendo uno de los principales factores de riesgo.
Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, en 2025 el exceso de velocidad estuvo asociado al 44,03 % de los siniestros en el país, una cifra que, sumada a las fallas mecánicas y la falta de aseguramiento, agrava el panorama.
Finalmente, el gobernador hizo un llamado a elevar los estándares de seguridad vehicular en Colombia, especialmente frente a la resistencia estructural de los vehículos ante choques. “¿Seguiremos permitiendo la circulación de vehículos sin suficientes condiciones de seguridad?”, concluyó.
CAROL MALAVER
SUBEDITORA BOGOTÁ
Escríbanos a carmal@eltiempo.com
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