En mayo de 2020 se suscribió el contrato para realizar las obras del grupo 4 de la avenida 68, con el compromiso inicial de estar listo el 11 de febrero de 2025. Más de un año después, este proyecto aún no ha sido entregado y su construcción ha estado rodeada de prórrogas, retos y un reciente impulso que promete su habilitación este mismo año.
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El Consorcio Infraestructura av. 68, conformado por Pavimentos Colombia S. A. S. (65 por ciento), Indugravas Ingenieros Constructores S. A. S. (25 por ciento) y Coherpa Ingenieros Constructores S. A. S (10 por ciento), tiene a cargo la construcción de 1,96 km de vía entre la calle 13 y la avenida Esperanza.
En mayo de 2020 se suscribió el contrato con el consorcio para desarrollar este proyecto, cuyo valor asciende a los 326.104.017.262 pesos incluida la interventoría. Junio de 2020 fue la fecha de inicio del contrato de obra, pero las actividades de construcción comenzaron oficialmente en febrero de 2021, ocho meses después.
Grupo 4 de la avenida 68 en Bogotá Foto:IDU
La promesa inicial fue entregarse a los cuatro años, es decir, en 2025. No obstante, la obra comenzó a enfrentar problemas que alargaron ese plazo. Ahora, el compromiso es entregarla en el segundo semestre de este año.
¿Qué hay detrás de los retrasos?
Uno de los obstáculos que enfrentó la obra fue la aprobación de los planes de manejo de tránsito (PMT) en el sector. Cuando la actual administración llegó en enero de 2024 había demoras en la revisión y aprobación de estos permisos.
Por esta razón, con la Secretaría de Movilidad se acordaron las condiciones para manejar el tráfico vehicular de la avenida 68 de manera que la construcción no frenara la obra y así avanzar de manera fluida.
Grupo 4 de la avenida 68 en Bogotá Foto:IDU
Además, como fue frecuente con otros grupos del proyecto de la 68, la compra de predios también generó demoras y el cronograma inicial no pudo ser cumplido.
Frente a este panorama de retrasos, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) otorgó dos prórrogas al consorcio. La primera, el 14 de febrero de 2024 y la segunda, el 13 agosto de 2025.
La actual administración recibió el proyecto con un avance del 33,3 por ciento en enero de 2024, cuando esta debía estar en 79,32 por ciento. La orden fue vigilar de cerca cada frente de obra y agilizar en su ejecución, por lo cual ya se alcanzó un 90,04 por ciento de avance, con corte al 30 de marzo de 2026.
Orlando Molano, director del IDU Foto:IDU
Más de 740 personas trabajan en este grupo 4 para poder entregarle a la ciudadanía en un par de meses todo un corredor renovado.
Así quedará el proyecto
Por un lado, se entregarán 1,96 km de vía con tres carriles por sentido para tráfico mixto y un carril exclusivo para TransMilenio.
En este tramo, el sistema contará con tres estaciones. La primera, en la calle 13, tiene un avance del 61,29 por ciento y actualmente las actividades se centran en el montaje de fechada, pisos e instalación de equipos eléctricos.
Grupo 4 de la avenida 68 en Bogotá Foto:IDU
Allí también quedará una cicloestación en el costado occidental para que los ciclistas puedan parquear sus bicicletas e ingresar al sistema TransMilenio.
Además, contará con un deprimido peatonal exclusivo de 223 metros con entradas sobre el costado oriental y occidental de la avenida 68 para conectar con la calle 13. Este tendrá una pasarela central que podrá direccionar a los usuarios al interior de la estación de TransMilenio.
De acuerdo con el IDU, este es un paso subterráneo seguro que evita cruces a nivel en una zona de alto tráfico y separa completamente los flujos peatonales de los vehículos.
Grupo 4 de la avenida 68 en Bogotá Foto:IDU
De la misma manera, contará con accesibilidad universal (rampas y/o elementos para personas con movilidad reducida), iluminación, señalización y espacios amplios para circulación segura. Actualmente, el deprimido tiene una ejecución de 95,62 por ciento.
La segunda estación de TransMilenio, en la calle 19, cuenta con un avance al 23 de marzo del 99,71 por ciento y es la más adelantada del grupo. Actualmente, se trabaja en los toques finales, como la conexión eléctrica y preparativos para instalar los sistemas de recaudo para que esté lista muy pronto.
Allí quedará el primer puente peatonal del tramo, con una longitud de 301 metros y un ancho de 5 metros. Su avance actual es del 98,75 por ciento.
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Por su parte, la tercera estación, en la av. Esperanza (calle 24) tiene un avance del 69,21 por ciento. Tras completar la estructura principal de la estación, el trabajo se concentra ahora en terminar la fechadas e instalaciones eléctricas y la preparación de las zonas de abordaje.
Tal como en la estación de la calle 13, esta tendrá una cicloestación en el costado occidental de la calle 24 y un puente peatonal de 291,9 metros de largo con 2,4 metros de ancho, el cual ya completa un 99 por ciento de avance.
Para los ciudadanos que se muevan por el sector, la obra entregará 40.805 metros cuadrados de espacio público y zonas verdes. Los andenes y plazas pavimentadas, cuyas baldosas ya fueron instaladas, completan un avance de obra de 80,60 por ciento, mientras que el componente ecológico que incluye suelos y siembra de plantas y árboles avanza en un 70,64 por ciento.
Para los biciusuarios, el grupo 4 de la avenida 68 tendrá 1,46 km de ciclorruta, que ya registra un 95,88 por ciento de ejecución. De acuerdo con el IDU, solo faltan detalles de señalización y limpieza final para que los ciclistas puedan disfrutar de un trayecto continuo y seguro.
En el componente ambiental también se destaca el box culvert del canal San Francisco, sobre la calle 22 A. Esta estructura es una obra de ingeniería hidráulica vital para el manejo de aguas en la zona. Ya fue finalizada con éxito y está disponible para el uso de los vehículos.
Entrega escalonada de los demás grupos
Todo el proyecto de la troncal de la avenida 68 tiene un avance de obra de 78,37 por ciento, con corte al 16 de marzo. Esta se irá entregando por grupos, cada que vayan estando listos.
Por ejemplo, este año se entregó gran parte del grupo 5 (avenida Esperanza – calle 46) y el compromiso del IDU es entregar el grupo 2 (calle 18 sur – avenida Las Américas), el grupo 3 (avenida Las Américas – calle 13), el grupo 4 (calle 13 – avenida Esperanza), el grupo 6 (calle 46 – calle 66) y el grupo 9 (carrera 48 – carrera 9).
En 2027 se entregarán el grupo 1 (autopista Sur – calle 18 sur), el grupo 7 (calle 66 – carrera 65) y el grupo 8 (carrera 65 – carrera 48), terminando así una de las megaobras más importantes para la ciudad y, de hecho, una de las alimentadoras para la primera línea del metro de Bogotá.
NICOLÁS DÍAZ MALPICA
Redacción Bogotá
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