El hurto de motocicletas en Colombia sigue siendo un problema de alto impacto en 2026, aunque las cifras recientes muestran una reducción en los casos. Un informe de Asopartes reveló cuál es la región donde más se registra este delito, desmintiendo la percepción de que Bogotá encabeza la lista.
Asopartes es un gremio colombiano sin ánimo de lucro que representa a empresas del sector de autopartes y hace seguimiento a delitos como el hurto de vehículos por su impacto en el mercado de repuestos.
De acuerdo con el balance del gremio, correspondiente al primer trimestre del año, Antioquia se posiciona como el territorio con mayor número de robos de motos en el país, superando incluso a la capital.
En cifras concretas, entre enero y marzo de 2026 se reportaron 7.581 motocicletas hurtadas en Colombia, lo que representa una reducción del 17 % frente al mismo periodo del año anterior.
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El hurto de motos disminuyó 17% en 2026. Foto:City Tv
Pese a esta caída, el delito continúa siendo masivo. En promedio, más de 80 motocicletas son robadas cada día en el país, lo que evidencia que, aunque hay avances, el problema sigue lejos de resolverse.
Antioquia lidera el listado con 1.198 casos reportados en el primer trimestre, cifra que, aunque representa una disminución cercana al 49 % frente a 2025, lo mantiene como el principal foco del delito a nivel nacional.
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Las grandes ciudades concentran la mayoría de casos. Foto:ISTOCK
Al revisar el comportamiento en ciudades, Medellín y su área metropolitana también reflejan esta tendencia. Allí los robos pasaron de 1.614 a 784 casos, lo que equivale a una reducción del 51 %, aunque la zona sigue siendo una de las más afectadas.
En contraste, otras regiones como Bogotá y el Valle del Cauca continúan presentando cifras relevantes, lo que confirma que el hurto de motocicletas no está distribuido de manera uniforme, sino que se concentra principalmente en grandes centros urbanos.
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El delito cayó, pero sigue siendo masivo en el país. Foto:ISTOCK
El análisis por meses muestra una tendencia a la baja más marcada hacia marzo, cuando el delito registró una reducción del 34 %, lo que sugiere un posible efecto de las estrategias de control implementadas en diferentes zonas del país.
Sin embargo, desde Asopartes advierten que la disminución en las cifras no implica una solución estructural. Factores como el mercado ilegal de autopartes, la alta demanda de repuestos sin trazabilidad y la operación de redes criminales siguen impulsando este delito.
En ese sentido, el presidente del gremio, Carlos Andrés Pineda, señaló que “las cifras muestran una reducción importante, pero el reto está en sostener esta tendencia y evitar que el delito se reactive en las zonas con mayor incidencia”, dejando claro que el desafío no es solo reducir los casos, sino atacar las causas de fondo.
KATHERINE BRAVO HERNÁNDEZ
REDACCIÓN ALCANCE DIGTAL
EL TIEMPO
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