Según la Alcaldía de Subachoque, las empresas de transporte intermunicipal que operan en el corredor occidental, entre Subachoque, El Rosal y Facatativá, podrían ser retiradas del Portal de la Calle 80 a partir de mayo, una decisión que, de acuerdo con la entidad, tendría efectos directos en la movilidad, la seguridad y el bolsillo de los usuarios.
De acuerdo con la Alcaldía de Subachoque, el alcalde Jorge Alberto Camacho radicó una solicitud formal ante el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, para instalar una mesa técnica de alto nivel que permita analizar la situación del portal y sus impactos en el servicio de transporte. Según esa entidad, la petición busca una discusión integral con autoridades y operadores del sistema.
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Según lo expuesto por la administración municipal, la eventual salida de las flotas del corredor M3, que conectan estos municipios con Bogotá, implicaría su traslado a la Terminal de Transporte de Bogotá – Salitre.
El alcalde Camacho afirmó, según la Alcaldía de Subachoque, que “no puede seguirse trasladando un problema de comunicación institucional, de falta de articulación y de planeación del sistema, al bolsillo de quienes todos los días usan el transporte público”, insistiendo en que las decisiones deben priorizar la estabilidad del servicio y la protección económica de las familias.
Calle 80. Foto:Bogotá Tránsito
De acuerdo con el diagnóstico técnico citado por la Alcaldía, construido junto a las empresas Flota Santafé, Flota Águila, Cootransrosal y Expreso La Sabana, la medida generaría varios impactos: un aumento proyectado de hasta el 40 por ciento en la tarifa, que se sumaría al incremento del 17 por ciento aplicado en enero de 2026.
El mandatario municipal señaló que la situación del Portal de la Calle 80 responde a un problema estructural acumulado durante dos décadas. La Alcaldía de Subachoque sostiene que ha existido un desfase entre la capacidad instalada y la demanda del servicio, derivado del crecimiento poblacional y urbano de la Sabana Occidente sin una modernización equivalente en infraestructura y operación.
Jorge Alberto Camacho Lizarazo, alcalde de Subachoque Foto:Alcaldía de Subachoque
Según la entidad, entre las alternativas planteadas está la implementación de rutas circulares para optimizar recorridos, así como una intervención integral basada en tecnología y gestión de datos, incluyendo monitoreo en tiempo real, reorganización de rutas, creación de patios de regulación y un plan de manejo del tráfico en el corredor.
De acuerdo con la Alcaldía de Subachoque, estas propuestas surgen de mesas técnicas previas con las empresas transportadoras y buscan mantener la integración del sistema, mejorar la eficiencia y evitar sobrecostos que terminen trasladándose a los usuarios.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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