En Cartagena de Indias la prisa se está convirtiendo en una sentencia de muerte.
Las cifras no mienten y el diagnóstico del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) es lapidario: el exceso de velocidad está detrás de 3 de cada 5 accidentes de tránsito en la ciudad.
En lo que va de 2026 la siniestralidad ha tomado una curva ascendente y peligrosa, dejando una estela de heridos y luto que las autoridades intentan frenar antes de que el contador de víctimas se vuelva inmanejable.
Pese a los esfuerzos por señalizar, educar y pavimentar, el comportamiento humano en el asfalto parece ir en sentido contrario.
En estos primeros meses del año se han registrado 508 siniestros, un incremento del 22,7% respecto al año anterior. Pero el dato más doloroso es el de los lesionados: 761 personas han visto su integridad física comprometida, un aumento del 19,5% comparado con 2025.
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¿Qué tan rápido quieres llegar?
Cartagena de Indias, barrio Crespo Foto:John Montaño/ EL TIEMPO
Bajo esta pregunta, el DATT ha convocado a un encuentro de expertos para este miércoles 22 de abril en el Hotel Corales de Indias. El foro, titulado ‘La velocidad sí mata: ¿qué tan rápido quieres llegar?’, busca ser un choque de realidad para una ciudadanía que parece ignorar las leyes de la física.
Como explica José Ricaurte, director del DATT, la velocidad no es solo un número en el velocímetro, es un factor de transferencia de energía: a mayor velocidad, menor es la capacidad de reacción y mayor es la violencia del impacto. «Superar los 50 km/h en centros urbanos es atentar contra la propia vida y la de los demás», advierte el funcionario.
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Motociclistas y peatones
son los más vulnerables
Accidente en moto con camioneta. Foto:ARCHIVO PARTICULAR
El informe del DATT identifica un patrón preocupante: la letalidad se concentra en los actores viales más desprotegidos. La combinación entre la imprudencia de algunos motociclistas —quienes registran la mayor proporción de víctimas fatales— y la vulnerabilidad de los peatones ha creado un escenario crítico en las intersecciones y avenidas de la ciudad.
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Las cifras de accidentalidad en 2026:
Siniestros registrados: 508 (↑ 22,7%).
Personas lesionadas: 761 (↑ 19,5%).
Causa principal: Exceso de velocidad (60% de los casos).
Límite urbano permitido: Entre 30 y 50 km/h.
Una mesa técnica de alto nivel
Para buscar soluciones que vayan más allá de los retenes, el foro contará con la participación de figuras de talla nacional e internacional como:
Juan Pablo Bocarejo: Ph.D. en Transporte y referente académico en movilidad.
Luis Jair Aguilar: Director de Infraestructura de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Esther Perea Castro: Directora regional de Medicina Legal, quien aportará la cruda visión forense de los accidentes.
Rafael Navarro: Director del DADIS, analizando el impacto en la red hospitalaria.
Más allá de la multa: Un cambio de cultura
El desafío de Cartagena no es solo aumentar el número de fotomultas o agentes en vía. El reto es cultural.
Mientras el ciudadano vea el límite de velocidad como una sugerencia y no como un seguro de vida, las estadísticas seguirán en rojo.
El foro de este miércoles pretende ser el punto de partida para una estrategia de gestión de la velocidad que integre tecnología, sanciones efectivas y, sobre todo, una reflexión colectiva sobre el valor del tiempo frente al valor de la vida. Porque en las calles de Cartagena, llegar cinco minutos antes no compensa el riesgo de no llegar nunca.
Además, te invitamos a ver:
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
Cartagena
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