La política de subsidios al transporte público en Cartagena dio un paso clave con la aprobación y sanción del Acuerdo 009, que establece una tarifa diferencial en el sistema Transcaribe para poblaciones vulnerables. La medida, que ya tiene sustento jurídico, beneficiará a cerca de 27.000 ciudadanos, aunque su implementación efectiva dependerá de un proceso técnico que aún está en curso.
LEA TAMBIÉN
El Distrito confirmó que el subsidio equivale a un descuento del 25,64 % sobre el valor del pasaje, lo que en términos prácticos se traduce en un ahorro cercano a $1.000 por viaje para los usuarios seleccionados. La iniciativa busca aliviar el gasto en movilidad de sectores específicos, en un contexto de presión económica para los hogares de menores ingresos.
¿Quiénes accederán al subsidio?
Transcaribe tendrá tarifa diferencial para 27.000 usuarios Foto:Distrito de Cartagena
La tarifa diferencial no será universal. Según lo establecido en el acuerdo, el beneficio está dirigido a ciudadanos clasificados en los niveles A y B del Sisbén y que pertenezcan a uno de tres grupos priorizados.
El primer grupo lo conforman los estudiantes. Se estima que alrededor de 5.000 alumnos de educación básica secundaria y media serán beneficiarios, junto con entre 15.000 y 17.000 estudiantes de educación superior, incluyendo programas técnicos y tecnológicos.
El segundo grupo corresponde a los adultos mayores de 62 años, para quienes se ha proyectado un cupo de aproximadamente 2.000 beneficiarios.
Finalmente, el tercer segmento incluye a personas con discapacidad, especialmente aquellas con movilidad reducida o condiciones certificadas, con un estimado de 3.600 cupos disponibles.
Transcaribe en Cartagena Foto:Distrito de Cartagena
Cómo operará el subsidio
Uno de los elementos clave del modelo es que el beneficio no será ilimitado. Para garantizar su sostenibilidad durante todo el año, el Distrito estableció un número máximo de viajes subsidiados por persona.
En el caso de los estudiantes de colegio, el límite será de 200 viajes anuales. Para estudiantes universitarios, técnicos o tecnológicos, el cupo será de 160 viajes al año. Por su parte, los adultos mayores y las personas con discapacidad podrán acceder a 280 viajes subsidiados anualmente.
Este esquema busca equilibrar el impacto social del subsidio con la capacidad financiera del Distrito, que destinará 5.300 millones de pesos para cubrir esta política durante la vigencia.
Implementación: lo que falta
Transcaribe en Cartagena Foto:Distrito de Cartagena
Aunque el acuerdo ya fue aprobado y sancionado, el beneficio no comenzará a aplicarse de inmediato. La gerencia de Transcaribe explicó que actualmente se avanza en la fase de reglamentación técnica y operativa, necesaria para poner en marcha el sistema.
El proceso contempla la convocatoria de los beneficiarios, quienes ya han sido identificados a partir de bases de datos oficiales de los sectores de Educación y Salud. Estas personas deberán acercarse con sus tarjetas del sistema para activar el subsidio. La activación se realizará mediante ajustes tecnológicos en las tarjetas de Transcaribe, donde se cargará el número de viajes subsidiados correspondiente a cada perfil.
LEA TAMBIÉN
De acuerdo con las autoridades locales, el objetivo es que todo el proceso incluyendo socialización, ajustes técnicos y activación de tarjetas y se espera que esté listo en las próximas semanas. Si se cumplen los cronogramas establecidos, la tarifa diferencial comenzaría a aplicarse en el sistema a más tardar en junio, marcando así el inicio de una nueva etapa en la política de movilidad urbana de la ciudad.
Impacto esperado
Transcaribe en Cartagena Foto:Distrito de Cartagena
La implementación de este subsidio representa una de las apuestas más relevantes en materia de equidad en el transporte público de Cartagena. Además de aliviar el gasto de miles de familias, la medida busca incentivar el uso del sistema masivo que atraviesa un panorama complejo que incluso, ha sido motivo de protestas por trabajadores y usuarios.
Sin embargo, expertos advierten que el éxito de la estrategia dependerá no solo de su ejecución técnica, sino también de la capacidad institucional para garantizar su continuidad en el tiempo.
Por ahora, con la aprobación del Acuerdo 009, Cartagena avanza en la consolidación de un modelo de transporte más incluyente, aunque el reto inmediato estará en convertir la norma en un beneficio real y efectivo para los ciudadanos.
Este video le puede interesar:
Deja una respuesta