Aston Martin limitará las vueltas de sus monoplazas en el Gran Premio de Australia, con el que da inicio la temporada de Fórmula 1 el próximo fin de semana, para evitar que sus pilotos sufran daños en los nervios por las vibraciones que se transmiten por el volante. La decisión desató un fuerte cruce de palabras entre Adrian Newey y Fernando Alonso.
El director del equipo, Adrian Newey, aseguró que las vibraciones del motor Honda se estaban transfiriendo al chasis, lo que suponía una carga para los dedos de Fernando Alonso y Lance Stroll, según explicó a la prensa en el circuito de Albert Park.
Fernando Alonso, piloto de Fórmula 1. Foto:AFP
«Esa vibración en el chasis está causando algunos problemas de fiabilidad, pero el problema mucho más importante es que esa vibración se transmite finalmente a los dedos del piloto», indicó Newey.
«Fernando cree que no puede dar más de 25 vueltas consecutivas sin correr el riesgo de sufrir daños permanentes en los nervios de las manos. Mientras que Lance es de la opinión de que no puede dar más de 15 vueltas antes de ese límite», agregó Newey.
El director de Aston Martin admitió que tendrán que «limitar mucho el número de vueltas en carrera hasta que detectemos el origen de la vibración y lo solucionemos».
Fernando Alonso. Foto:AFP
Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1, confirmó los problemas de «vibraciones» en su monoplaza de cara al primer Gran Premio de la temporada, que arranca este viernes, aunque aseguró que estas no le suponen «una limitación tan grande» y que sería capaz de «conducir tres horas» si estuvieran «luchando por la victoria», algo que no va a ocurrir.
“Si estuviéramos luchando por la victoria, podría hacer tres horas en el coche con las vibraciones, que no me pasaría nada. Hay vibraciones que vienen por el motor, que Honda ya las identificó en los primeros test. Hemos visto que el coche no aguanta, a veces se rompen los espejos, la luz trasera, los pilotos… Lógicamente, notamos las vibraciones y después de unas vueltas se te quedan un poco adormecidas las manos o los pies, o el cuerpo en general”, aseguró el español en Dazn.
Fernando Alonso. Foto:AFP
«Pero no es una limitación tan grande, no quiero decir que las vibraciones son el mayor problema que tenemos. Si estuviéramos luchando por la victoria, podría hacer tres horas en el coche con las vibraciones, que no me pasaría nada. Pero no estamos en esa situación, por desgracia», puso de relieve el piloto español.
«Las vibraciones lo que hacen es que luego se rompen las baterías. Ahí es el punto que tenemos que mejorar, mejorar esas vibraciones, vengan de donde vengan del motor. Sé que han probado tres o cuatro soluciones en Japón, en el banco de pruebas, y tengo curiosidad de ver cómo van en el coche», añadió.
Fernando Alonso Foto:EFE
Por ello, Fernando Alonso reconoció que usarán los primeros Grandes Premios como test para mejorar el monoplaza de cara al resto de una temporada en la que se estrena reglamento técnico y que consta de 24 fines de semana de competición.
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