Las imágenes en la vía Panamericana, a la altura del sector El Túnel, del municipio caucano de Cajibío, evidencian el horror causado por el nuevo atentado en una escalada terrorista de 26 acciones en 48 horas en el suroccidente del país con los departamentos de Cauca, Valle y Nariño.
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Van 26 atentados en 48 horas en el país por disidentes Farc. Foto:
Atentado en la vía Panamericana. Foto:Juan Pablo Rueda/ El Tiempo @juanfotosadn
La explosión dejó un gigantesco cráter, además de vehículos particulares volcados, luego de que la onda explosiva del atentado del pasado 25 de abril en esta zona caucana, elevó los automotores por el aire.
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Buses y busetas de servicio de transporte intermunicipal también quedaron con graves daños.
19 muertos en zona de Cajibío, en la vía Panamericana por atentado de disidentes
Atentado terrorista en la Vía Panamericana, el 25 de abril. Foto:Archivo particular
Pero lo más sobrecogedor es la cifra de muertos por este atentado en particular cometido por las disidencias de ‘Iván Mordisco’, que ha venido en aumento. Se pasó de 14 a 19 víctimas fatales en menos de 24 horas por esa acción terrorista en la Panamericana, en Cajibío, zona entre el centro y el sur del Cauca.
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De nuevo, la Panamericana está paralizada, donde transitan unos 20.000 vehículos al día, tras el nuevo cráter que recordó otro de dimensiones similares por el atentado, también por parte de disidentes de ‘Mordisco’ en zona rural de Rosas, en el Cauca. La Panamericana es un corredor vial indispensable para el transporte, la movilidad y la economía de Colombia, pues comunica el interior con el suroccidente nacional y con los países de Ecuador y Perú.
Para gremios, así como comerciantes del Cauca, cada parálisis en la vía Panamericana, sea por bloqueos, manifestaciones o mingas de indígenas, derrumbes y en este reciente caso por el ataque que deja ya dos cráteres en la carretera con un elevado número de muertos y heridos, deja pérdidas económicas que siguen contando.
Por esta carretera circulan diariamente entre 4.000 y 20.000 vehículos. El 20 % es de carga, que transporta cerca de 25.000 toneladas al día y que corresponde a 25 millones de kilos de mercancías, como alimentos, según los comités intergremiales de Valle y Cauca.
Entre estas cargas se destacan 350.000 litros diarios de leche proveniente de pequeños productores de Nariño, que abastecen plantas pasteurizadoras de Cauca, Valle del Cauca y Bogotá.
Los consejos gremiales y empresariales del Cauca y del Valle, este último con Juan Manuel Sanclemente a la cabeza, indicaron que solo cuando hay bloqueos se generan pérdidas diarias de más de 12.000 millones de pesos en sectores industriales y de 600 millones en el sector de transporte terrestre de pasajeros, afectando a unos 12.000 usuarios por día. También el sector hotelero se ve afectado por estos cierres viales.
El presidente de la Asociación de Restaurantes del Cauca (Arcau), Juan Pablo Piedrahita, recordó que en 2024, 7.000 familias dependían de esta actividad económica y que por la inseguridad, combinada con los bloqueos en la Panamericana, el número de empleos se ha venido reduciendo.
«A septiembre del año 2024 quedamos con 3.500 empleos directos porque empezó a decaer la empleabilidad, empezó a decaer el turismo, empezaron los restaurantes a tambalear, empezó la nómina a caer. Esto ha sido muy perjudicial y el 2025 fue un año también totalmente catastrófico por las tomas guerrilleras, por los cierres de la Panamericana y por los atracos a los camiones», afirmó el empresario.
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Dos atentados en un mes dejan muertes y dos cráteres gigantes en la Panamericana
Van 14 muertos en ataque a la Vía Panamericana Foto:Archivo particular
Este es el segundo atentado en la vía Panamericana con un explosivo oculto en el sistema de alcantarillado en un mes que deja ya dos cráteres en la carretera, ambos de más de 20 metros de diámetro.
Atentado el 23 de marzo con un policía muerto y 15 heridos en la Panamericana, dejando otro cráter. Foto:archivo particular, redes sociales
El primer atentado que causó la impresionante rotura de la Panamericana ocurrió el pasado 23 de marzo, cuando al paso de una patrulla explotó un dispositivo, causando la muerte de un policía y dejando 15 personas heridas, 10 de las cuales eran civiles.
En el reciente atentado de Cajibío, una acción de barbarie y cobardía, como lo calificó el gobernador del Cauca, Octavio Guzmán, la carretera Panamericana quedó con un cráter similar y, de nuevo, la parálisis de un corredor vial que deja pérdidas humanas y económicas.
El ataque con explosivo similar al de Cajibío que ocurrió hace un mes y dejó el otro cráter
Fue el pasado festivo 23 de marzo, cuando en el ataque terrorista murió el policía caucano Juan David Grande Cantero, de 34 años, y quedaron heridos cinco uniformados y 10 civiles.
El explosivo, oculto en un sistema de alcantarillado, se activó al paso de la patrulla, cuando los policías, algunos de ellos, técnicos antibombas, acudieron a desarmar dos cilindros en la misma carretera, a la altura de Las Cruces.
El patrullero que murió en el ataque a la policía, en la vía Panamericana, el 23 de marzo de 2026. Foto:Archivo particular, redes sociales
Fue tan poderosa esa carga que la Panamericana se abrió y quedó con un cráter de 22 metros de diámetro y seis metros de profundidad, de acuerdo con los cálculos del Instituto Nacional de Vías (Invías).
Él era el patrullero Juan David Grande, asesinado en ataque en la vía Panamericana, el 23 de marzo. Foto:Archivo particular, redes sociales
Carmenza Galíndez fue una de esas campesinas que no le teme al trabajo duro, pues empezó a mover con una pala la tierra de la vía, hecha barrizal por los aguaceros, para ir aplanando el paso, mientras una fila de buses, camiones y carros particulares esperaban avanzar, un día después del estallido.
«Había que ayudar. Todos estamos interesados en que en la vía Panamericana se restablezca el tránsito totalmente. Nos conviene a todos», dice la mujer.
EL TIEMPO consultó con Invías donde informaron que se avanzó en la reparación, a la altura del municipio de Timbío.
El atentado sucedió entre esta localidad y el municipio de Rosas. Fue en esta última población donde el 9 de enero de 2023, un derrumbe de 10.000 metros cúbicos de piedras y lodo, que se tragó parte de la Panamericana, puso en jaque durante un año y dos meses la movilidad por este estratégico corredor. El paso entre Timbío y Rosas quedó habilitado, mientras se culminaba la reparación del alcantarillado en ese lugar.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
Cali
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