El pulpo de la avenida 1.º de Mayo con avenida 68 comienza a tomar forma en el suroccidente de Bogotá. En la tarde de este lunes 30 de marzo, el puente vehicular del costado sur fue puesto en operación para el paso de tráfico mixto en sentido occidente-oriente, lo cual garantiza la conexión entre las localidades de Kennedy y Puente Aranda.
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La habilitación de esta estructura fue liderada por el consorcio Metro Línea 1 y forma parte del nodo de movilidad que integrará la troncal de TransMilenio de la avenida 68, la estación 7 de la primera línea del metro, el transporte zonal, los vehículos particulares y el paso peatonal y de ciclistas por estos corredores.
“Estamos en uno de los puntos que marcan la transformación que está teniendo Bogotá. En este punto confluye la construcción del metro, la estación 7 y la troncal de la 68. Hoy habilitamos el puente sur de la avenida Primero de Mayo con 68, su construcción duró 20 meses”, explicó el alcalde Carlos Fernando Galán.
El pulpo de la 1° de Mayo con 68 comienza a tomar forma Foto:EL TIEMPO
Por ahora, quedaron habilitados dos carriles, de 2,95 metros de ancho cada uno, para el paso del tráfico mixto. Un tercer carril, en el costado norte del puente permanece cerrado con maletines para garantizar una distancia de seguridad mientras se construye el viaducto de la primera línea del metro que pasa por la mitad de los dos puentes.
Así pasaron los primeros vehículos por este sector en la tarde de ayer, luego de que el alcalde Galán llegó en taxi para mostrar la habilitación de tráfico mixto y dar la orden de abrir los carriles.
La nueva estructura ahora acompaña al puente ubicado en el costado norte, que fue puesto en operación el 21 de junio de 2024 y permite conectar de oriente a occidente.
Habilitación del puente vehicular sur del pulpo de la 1.° de Mayo con avenida 68 Foto:nESTOR gÓMEZ. EL TIEMPO
Ese primer puente tiene una longitud de 260 metros, inició su construcción en marzo de 2023 y tardó poco más de un año en entregarse. Cuenta con 20 pilotes preexcavados, de entre 1,5 y 2 metros de diámetro, enterrados a profundidades que varían entre 36 y 60 metros, para darle la estabilidad necesaria a la estructura.
Por su parte, el recién inaugurado puente sur tiene una longitud total de 446 metros con cuatro apoyos que incluye una longitud central de 125 metros. Su parte más alta se eleva hasta los 9,85 metros de altura y en su construcción participaron cerca de 300 personas del concesionario Metro Línea 1.
Habilitación del puente vehicular sur del pulpo de la 1.° de Mayo con avenida 68 Foto:sERGIO CÁRDENAS. EL TIEMPO
Estos dos puentes reemplazan la antigua estructura, que fue construida en 1978 y tuvo que demolerse para darle paso a un nuevo diseño que se abriera para que por la mitad pasara el viaducto de la línea férrea.
Ambos fueron construidos mediante la técnica de voladizos sucesivos, en la que los tableros de las estructuras avanzaron sosteniéndose del tramo anterior, evitando la instalación de andamios sin alterar en ningún momento la movilidad en la avenida 68, que también se encuentra en construcción actualmente.
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De la misma manera, se adelantó un fuerte trabajo en materia ambiental, que permitió proteger los árboles ubicados en el sector y la red matriz de agua Casablanca de la Empresa de Acueducto de Bogotá, que abastece de agua potable a gran parte de la ciudad y a municipios vecinos de la región.
Un hito rodeado de frentes de obra
Aunque la entrega de los puentes marca un hito para la movilidad de los bogotanos, a su alrededor permanecen los frentes de obra, los taladros y los funcionarios trabajando.
Por un lado, en la mitad de las dos estructuras avanza la construcción del viaducto de la primera línea del metro de Bogotá a unos 14 metros de altura y la estación 7 del sistema.
Habilitación del puente vehicular sur del pulpo de la 1.° de Mayo con avenida 68 Foto:sERGIO CÁRDENAS. EL TIEMPO
En la última semana se completaron 12 kilómetros de viaducto construido, que ya se pueden divisar desde su ramal técnico en el patio taller en Bosa y en las avenidas Villavicencio, Primero de Mayo, autopista Sur, calle octava sur y avenida Caracas.
Con este hito se superan el 50 por ciento de los 23,96 kilómetros de longitud que tendrá en total la primera línea. Así las cosas, el proyecto en general ya alcanza un 73,75 por ciento de avance.
Cada mes, según informó el mandatario distrital, se irán sumando más de 1 kilómetro de viaducto completado, que además servirán para realizar los recorridos de pruebas de los trenes que podrían estar haciéndose en unos tres meses, antes de su entrada en operación en marzo de 2028.
Habilitación del puente vehicular sur del pulpo de la 1.° de Mayo con avenida 68 Foto:nESTOR GÓMEZ. EL TIEMPO
Por otro lado, abajo de los puentes vehiculares continúan los frentes de obra en el grupo 1 de la avenida 68, que comprende el tramo entre la autopista Sur y la calle 18 sur.
Con corte al 16 de marzo de 2026, este grupo registra un avance de 60,98 por ciento. Este proyecto fue recibido por la actual administración distrital en enero de 2024 con un avance del 39,91 por ciento.
En su totalidad, abarca una longitud de 2,83 kilometros, además de 62.000 metros cuadrados de espacio público y zonas verdes. Contempla también la construcción de 1,83 km de ciclorruta, un puente vehicular, cuatro pasos peatonales deprimidos para el acceso a la estación Primero de Mayo y tres estaciones de TransMilenio a lo largo del grupo, que lograrán alimentar la primera línea del metro.
NICOLÁS DÍAZ MALPICA
Redacción Bogotá
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