El Consejo Directivo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) otorgó a la Sociedad Portuaria Río Córdoba la concesión para el desarrollo de una terminal marítima multipropósito en el municipio de Ciénaga, departamento del Magdalena.
Este proyecto, con un plazo de 30 años y una inversión superior a 82,8 millones de dólares, busca promover el desarrollo del transporte multimodal al conectarse al Ferrocarril del Atlántico. A través de este, se integrará al corredor férreo La Dorada – Chiriguaná, al poliducto Pozos Colorados – Galán y a la Ruta del Sol.
“La concesión portuaria Río Córdoba está diseñada para la administración y operación de graneles secos, carga general, graneles líquidos y carga contenerizada con el objeto de atender las cargas de exportación e importación”, resaltó Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI.
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Foto:ANI
La nueva concesión portuaria desarrollará una infraestructura que transformará por completo la operación actual, dedicada de forma exclusiva a la movilización de carbón térmico. Este cambio busca aprovechar las ventajas competitivas de la zona portuaria de Ciénaga, Magdalena, especialmente su conectividad férrea estratégica.
Una de las mayores fortalezas del proyecto es su canal de acceso, que mantiene una profundidad constante de 21 metros durante todo el año. Gracias a estas condiciones, se estima que más del 90 por ciento de las cargas de la terminal se movilizarán a través de la red de Ferrocarriles del Norte de Colombia (Fenoco).
La operación se integrará en su tramo sur con el corredor Chiriguaná (Cesar) – La Dorada (Caldas). En este último punto se realizará la transferencia modal necesaria para conectar la carga con los diferentes orígenes y destinos en el centro del país.
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Foto:CNR
Dentro de la terminal portuaria se tendrá facilidades diseñadas para que las operaciones de logística ferroviaria tengan máxima eficiencia y capacidad, permitiendo el arribo y despacho de trenes de hasta 150 vagones.
La Sociedad Portuaria Río Córdoba, dentro del contrato de concesión, debe realizar obras como el dragado de dársena de maniobras y el canal de acceso, así como la construcción del muelle, la pasarela de acceso y la rampa de aproximación.
En las fases de construcción y operación del puerto, se tiene proyectado la generación de 5.300 empleos directos e indirectos dando prioridad a mano de obra local.
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Foto:ANI
Además, se proyecta una movilización de carga de más de 160 millones de toneladas y más de 197.400 contenedores para los 30 años de concesión.
“Se pondrá en marcha un programa de formación para el empleo y se realizará una escuela de formación ferroviaria para capacitar al futuro de la industria ferroviaria del país”, indicó Julián David Rueda, vicepresidente (e) de Infraestructura de la ANI.
Así mismo, el concesionario destinará 20,5 millones de dólares en programas de gestión e inversión social en las comunidades del área de influencia, para el fortalecimiento institucional, educación ambiental y apoyo a proyectos productivos.
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